Instytut M-3 Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej

Komory Termoklimatyczne

Komory mogą być używane do realizacji badań atestacyjnych maszyn roboczych i pojazdów (w tym także pojazdów specjalnych) związanych z przystosowaniem ich do pracy w różnych warunkach klimatycznych i środowiskowych.

Kilka przykładowych badanych maszyn w laboratorium:
-30 metrowej długości wagon osobowy
-20 tonowa koparka K-606
-40 tonowy, wojskowy transpoter gąsienicowy
-40 tonowy, gąsienicowy pojazd do układania rur
-podwozie 100 tonowego żurawia hydraulicznego

Wyszczególnienie elementów pomiarowych do pomiaru temperatury, gęstości strumienia ciepła i prędkości wirowania powietrza:

temperatury (5a) oraz (5b) - termoelementy foliowe NiCr-NiAl (K) typu T686-2 prod. AMR Ahlborn wyróżniające się bardzo małą inercją cieplną, dokładność pomiaru 0,1°C, zakres pomiarowy -200°C do +320°C; {zasada działania czujników termoelektrycznych opiera się na zjawisku pojawiania się na styku różnych metali - tzw. kontaktowej różnicy potencjałów, której wartość jest miedzy innymi funkcją zależną od temperatury punktu pomiarowego oraz temperatury punktu odniesienia (zazwyczaj +20°C)}
temperatury (5b) - [zastosowanie alternatywne do czujników typu K] - rezystory termomoetryczne Pt100 (tzw. płytkowe lub pałeczkowe czujniki platynowe), dokładność pomiaru 0,2°C, zakres pomiarowy -260°C do + 850°C, {zasada działania czujników rezystancyjnych polega na wykorzystaniu zmienności rezystancji czynnego elementu czujnika pod wpływem temperatury}
gęstości strumienia ciepła (6a) - typu 111 prod AMR Ahlborn bazujące na systemie połączonych wzajemnie multitermometrów NiCr-NiAl (tzw. stosów termoelementów); materiałem w który wtopiony jest powstały system multitermomentrów jest teflon; czujnik posiada próg czułości pomiarowej na poziomie strumienia ciepła 1W/m2, przy czym błąd względny pomiaru nie przekracza 5%; czynna powierzchnia pomiarowa czujnika posiada ponadto obrzeże osłonowe (6b), którego szerokość winna spełniać zależność: gdzie: b - szerokość obrzeża osłonowego czujnika.
wilgotności powietrza FG80H zakres wilgotności względnej od 0 do 100%, dokładność pomiaru 2,5%, zalecany zakres pracy od 30 do 95%, zakres temperatury od -400C do +500C, dopuszczalna szybkość powietrza 15 m/s .

Dane techniczne komór termoklimatycznych
Wielkości charakterystyczne	Typ komory
Typ komory	Arktyczna A	Arktyczna B	Tropikalna C	Tropikalna D
Maksymalny zakres temperatury	Temp. otoczenia do -45°C (-55°C)	Temp. otoczenia do -30°C	Temp. otoczenia do +55°C	Temp. otoczenia do +70°C
Zmiana temperatury - w całej objętości komory - lokalnie	±3 deg ±1 deg	±2 deg ±1 deg	±2 deg ±1 deg	±5 deg -
Wymiary wewnętrzne - długość - szerokość - wysokość	24.2 m 6.2 m 7.2 m	4.1 m 3.6 m 4.3 m	24.2 m 6.2 m 7.2 m	1 m 1 m 1 m
Zakres wilgotności	W zależności od temperatury	W zależności od temperatury	* 55% do max 98%	* 55% do max 98%
Prędkość przepływu powietrza - globalnie - lokalnie	0 do 3 m/s 0 do 8 m/s	0 do 4 m/s 0 do 12 m/s	0 do 2 m/s 0 do 5 m/s	0 do 4 m/s -

* - zmiana wilgotności maksymalnie do granicy tzw. strefy duszności wg. charakterystyki Lancastera-Cartensa-Ruge max 98%

CENNIK EKSPLOATACJI KOMÓR TERMOKLIMATYCZNYCH :

Typ komory / Okres prowadzonych badań	A	B	C	D
Pierwszy dzień badań (obejmuje koszt przygotowania komory do eksploatacji)	6 000.00 zł	3 000.00 zł	4 300.00 zł	1 000.00 zł
Drugi do czwartego dnia badań	3 600.00 zł	1 800.00 zł	2 900.00 zł	600.00 zł
Od piątego dnia badań	1 800.00 zł	1 000.00 zł	1 800.00 zł	500.00 zł

WYKAZ WAŻNIEJSZYCH ZLECONYCH BADAŃ W KOMORACH TERMOKLIMATYCZNYCH :

Typ maszyny / urządzenia	Temat pracy	Zleceniodawca	Rok
Szafy sterownicze do elektrowni wiatrowej	Wykonanie testów klimatycznych TB i MP.	INSTAL sp. z o.o. Świętochłowice	2007
Metrologiczna stacja kontenerowa	Przeprowadzenie badań klimatycznych stacji kontenerowej 40 w warunkach obniżonych temperatur -30± 2o C oraz podwyższonych temperatur do + 45 ± 2o C	Centrum Naukowo Produkcyjne Elektroniki Profesjonalnej "RADWAR" Warszawa	2007
BM 21 na podwoziu samochodu Jelcz	Obsługa ruchu komór niskich temperatur w czasie badań wyrobu BM 21 na podwoziu Jelcza	Huta Stalowa Wola Stalowa Wola	2006
Kontenerowa pralnia polowa NEPTUN-1	Przeprowadzenie badań funkcjonalnych prototypu kontenerowej pralni polowej w warunkach obniżonych oraz podwyższonych temperatur NEPTUN-1	Wojskowe Zakłady Uzbrojenia nr 2 Grudziądz	2006
Silnik Autobusu zasilany paliwem eksperymentalnym z dodatkiem biokomponentów	Określenie granicznej temperatury rozruchu silnika autobusu w obniżonej temperaturze zasilanego eksperymentalnym paliwem z dodatkiem biokomponentów wg normy BN-74/1345 w temperaturze do -31oC ± 1o C w wielko gabarytowej komorze termoklimatycznej	Politechnika Warszawska WSiMR Warszawa	2006
Elastyczny zbiornik na wodę	Przeprowadzenie badań funkcjonalnych prototypu elastycznego zbiornika na wodę w warunkach obniżonych temperatur	Wojskowy Instytut Techniki Inżynieryjnej Wrocław	2006
Prototyp zespołu spalinowo-elektrycznego dużej mocy	Przeprowadzenie badań funkcjonalnych prototypu zespołów spalinowo-elektrycznych dużej mocy w warunkach obniżonych oraz podwyższonych temperatur	PPUH PEX-POL Dębica	2006
Wagon kolejowy	„Sprawdzenie działania wysuwania kratki stopnia, przy minus 30o C, moc : 90 WAT, napięcie 24V, podgrzewanie 2x 100W”	TEKOM s.c. Kraków	2004
Zestaw wojskowy ZSU-23-4-MP	„Przeprowadzenie badań funkcjonalnych prototypu zmodernizowanego zestawu wojskowego ZSU-23-4MP w warunkach obniżonych oraz podwyższonych temperatur”	OBR Sprzętu Zmechanizowanego Tarnów	2003
Wagon kolejowy	„Obsługa badań okna”	TEKOM s.c. Kraków	2003
Pasażerski wagon kolejowy typu 144/145A	Badania wagonu pasażerskiego typu 144/145A	Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa - Warszawa	1995
Kabina dla maszyn budowlanych	Kabiny maszyn budowlanych spełniające wymogi ergonomii w zakresie komfortu cieplnego	Komitet Badań Naukowych	1994
Wagon kolejowy z przesuwną osłoną typu 222S	Badania pudła wagonu 22S w niskich temperaturach	Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych - Poznań	1993
Samojezdny układacz min - SUM/KALINA	Badania prototypu wyrobu SUM/KALINA w obniżonych temperaturach	Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych - Gliwice	1992
Transporter inżynieryjno-drogowy MID "BIZON-S"	Badanie prototypu transportera inżynieryjno-drogowego MID "BIZON-S" w komorze niskich temperatur	Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych - Gliwice	1992
Samojezdny układacz min SUM/MLG	Badanie wyrobu SUM/MGL w komorze klimatycznej	Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych - Gliwice	1990
Oczyszczarka lotniskowa OLH-4500	Badania oczyszczarki lotniskowej OLH-4500 w warunkach obniżonych temperatur	Zakłady Budowy i Naprawy Maszyn Drogowych "MADRO" - Kraków	1988
Żuraw DS 0201 T	Badanie żurawia DS 0201 T w komorze klimatycznej	FMB Bumar "FAMABA" - Głogów	1986
	Wytyczne do projektowania konstrukcji i technologii maszyn budowlanych i ich podzespołów pod katem przygotowania do pracy w różnych warunkach klimatycznych	Zakłady Mechanizacji Budownictwa ZREMB - Warszawa	1985/86
Elektryczne urządzenie wspomagające rozruch silnika SW400/K2	Opracowanie dokumentacji technicznej oraz wykonanie badań prototypu elektrycznego urządzenia wspomagającego rozruch silnika SW400/K2 koparki K-611	KMB "BUMAR" OBRKiM - Warszawa	1985/86
Żuraw DS-0281 T	Badanie żurawia DS-0281 T w symulowanych warunkach klimatu zimnego	PIMB Kobyłka k. Warszawy	1985
Elektryczne urządzenie grzewcze silnika SW 680	Opracowanie dokumentacji technicznej elektrycznego urządzenia grzewczego do silnika SW 680 oraz baterii akumulatorowych samochodu Jelcz 317 celem uzyskania jego gotowości rozruchowej w temperaturach do minus 30°C	Okręgowe Przedsiębiorstwo Przemysłu Zbożowo-Młynarskiego PZZ-Kraków	1985
Elektryczne urządzenie grzewcze silnika 6 C - 107	Opracowanie dokumentacji technicznej elektrycznego urządzenia grzewczego silnika 6 C - 107	Zakład Naprawy taboru Samochodowego - Zabrze "TRANSNAFT"	1985
Elektryczne urządzenie grzewcze silnika JAMZ-238 G	Opracowanie dokumentacji technicznej elektrycznego urządzenia grzewczego silnika JAMZ-238 G celem uzyskania gotowości rozruchowej w temperaturach do minus 30°C	Zakład Naprawy taboru Samochodowego - Zabrze "TRANSNAFT"	1984/85
Koparka K-406/A7	Badanie wpływu obniżonych temperatur na rozruch i pracę koparki K-406/A7	KMB "BUMAR" OBRKiM - Warszawa	1983/84
Koparka K-606	Ocena przystosowania koparki K-606 do pracy w obniżonych temperaturach	KMB " BUMAR" OBRKiM - Warszawa	1980/81
Żuraw Hydros T40L	Badanie przystosowujące żuraw Hydros T40L i jego podzespoły do pracy e obniżonych temperaturach	PIMB Kobyłka k. Warszawy	1979/80
Koparka K-1008	Badanie koparki K-108 celem przystosowania jej do pracy w warunkach obniżonych temperatur do minus 40°C	OBRKiM - Warszawa	1978
Ładowarka Ł 34	Badanie ładowarki Ł 34 w warunkach symulowanego klimatu polarnego	OBR Maszyn Ziemnych i Transportowych Huty Stalowa Wola	1977/78
Koparka K-606	Badania koparki K-606 w obniżonych temperaturach	OBRKiM - Warszawa	1977
	Uruchomienie i praca ciągników w warunkach zimowych	Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Budowlanych - Warszawa	1977
Koparka K-606	Badanie maszyny budowlanej wytypowanej przez OBR "Bumar" w rejonie koła podbiegunowego na terenie Finlandii (badanie poligonowe koparki K-606)	Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Budowlanych - Warszawa	1976
Silnik wysokoprężny SW 680/59	Rozruch i praca silnika wysokoprężnego SW 680/59 w warunkach obniżonych temperatur	Zakład doświadczalny Huty Stalowa Wola	1976
Koparka K-606	Badanie koparki K-606 w obniżonych temperaturach	Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Koparek i Wydrauliki - Warszawa	1975/76
Ładowarka Ł3P	Badanie ładowarki Ł3P w obniżonych temperaturach	Zakład doświadczalny Huty Stalowa Wola	1974
Żuraw Hydros 10 T	Badanie żurawia Hydros 10 T w celu przystosowania do pracy w obniżonych temperaturach do -40°C	Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Budowlanych - Warszawa	1973/74
Żuraw ZSH - 6 SS	Badanie żurawia ZSH - 6 SS w temperaturach do - 40°C oraz wytyczne zmian konstrukcyjnych	Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Budowlanych - Warszawa	1971/72